车型判断
雷克萨斯GX定位中大型豪华SUV，官方指导价77.8-89.98万元。全系采用油电混合动力系统，搭载2.4T L4纵置发动机（T24A-FTS），最大功率207kW（282马力），配合电机系统综合功率区间40-207kW，最大扭矩430N·m。百公里综合油耗10.36L，0-100km/h加速8.5秒。车身尺寸提供4970×2000×1935mm及4960×1980×1925/1935mm三种规格，轴距2850mm，兼顾城市通勤与轻度越野场景。
77-90万中大型豪华SUV
雷克萨斯 雷克萨斯GX
适合追求豪华与越野平衡的消费者，油电混合动力兼具低油耗与强扭矩表现。
雷克萨斯77-90万中大型豪华SUV油电混合动力，百公里油耗仅10.36L2.4T纵置发动机+电机，最大扭矩430N·m轴距2850mm，提供宽敞乘坐空间0-100km/h加速8.5秒，动力平顺充沛指导价77.8-89.98万元，定位豪华中大型SUV
官方指导价
77.80-89.98 万
实际成交受配置、城市和时间影响，可问 AI 看本地行情。
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这些人会满意
注重豪华质感与越野通过性的消费者
追求较低油耗的豪华SUV用户
需要大空间的多成员家庭
这些人再想想
追求0-100加速低于6秒的性能爱好者
预算低于70万元的购车者
需要纯电续航的环保政策刚需用户
关键参数
| 价格 / 指导价段 | 约77.8-89.98万 |
|---|---|
| 尺寸 / 长宽高 | 4970*2000*1935 / 4960*1980*1925 / 4960*1980*1935 |
| 基础 / 能源形式 | 油电混合 |
| 动力 / 发动机 | 2.4T 282马力 L4 / T24A-FTS / 纵置 |
| 动力 / 排量 | 2.4L |
| 尺寸 / 轴距 | 2850mm |
| 动力 / 最大功率 | 40-207kW |
| 动力 / 最大扭矩 | 250-430N·m |
| 能耗 / 百公里油耗 | 10.36L/100km |
| 性能 / 0-100加速 | 8.5s |
大家拿它和谁比
自己挑两款 →
买前常问
买这款车之前，大家最常问的几个问题。
这车油耗真的才10个油吗？这么大个车还挺省？⌄
官方百公里综合油耗是10.36L，对于车长接近5米、车重不轻的中大型豪华SUV来说，这个油耗确实算低的。主要是油电混合系统在起步和低速时靠电机帮忙，能省下不少油。市区通勤会比纯燃油车友好，但具体还得看个人开法。
GX这车空间怎么样？家用拉一家人够不够？⌄
轴距2850mm，车长接近5米，车宽2米，内部空间属于中大型SUV的正常水平。第二排坐三个成年人没问题，后备箱也够放一家人的行李。不过要注意车身高度接近两米，如果家里地库限高1.9米可能进不去，买车前先量量车库高度。
77万起步买这车到底值不值？跟宝马X5、奔驰GLE比怎么样？⌄
指导价77.8-89.98万，定位是豪华与越野兼顾的SUV。相比X5和GLE，它更强调非承载式车身和混动系统的低速越野能力，同时油耗更低。但如果你主要跑铺装路面、追求公路操控感，那X5或GLE可能更合适。买它的人多半是看重雷克萨斯可靠性、低调豪华和偶尔走烂路的需求。
这车动力够用吗？8.5秒破百感觉不算快啊⌄
0-100km/h加速8.5秒，在中大型豪华SUV里属于中等水平，日常超车、高速巡航完全够用。2.4T发动机加上电机，最大扭矩430N·m，低速起步其实挺有劲的，因为电机响应快。但如果你喜欢推背感、追求6秒内的加速，那这车确实不是性能取向。
这车能去越野吗？跟普拉多比怎么样？⌄
GX定位是“豪华与越野平衡”，用的是纵置发动机和非承载式车身结构，基础越野底子不错。但原厂轮胎和悬挂调校更偏向公路舒适和轻度越野，重度攀爬或持续烂路不如硬派越野车。如果主要想越野，可以考虑普拉多或牧马人；GX适合偶尔走非铺装路、周末露营这种场景。
雷克萨斯的混动系统需要充电吗？没有充电桩能买吗？⌄
这车是油电混合（HEV），不是插电混动，电池靠发动机和刹车回收充电，不需要外接充电桩。所以不管你有没有固定车位、有没有充电条件，都能正常使用，不会有续航焦虑。亏电状态也不存在，因为它自己会保持电池电量。